汽車原子灰在汽車修理業(yè)和汽車制造業(yè)中被廣泛使用。不管是因事故受損的車體，還是汽車制造過程中因模具問題、運(yùn)輸問題或焊接變形而造成的車體表面缺陷，一般都要使用汽車原子灰進(jìn)行修補(bǔ)填平，然后再經(jīng)中途、面漆等工藝，使整車外觀達(dá)到工藝要求。它的問世，讓一度落后的汽車鈑金修理業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨時(shí)代的飛躍。因而對(duì)汽車原子灰的優(yōu)劣進(jìn)行評(píng)判選擇，不論對(duì)汽車制造業(yè)還是對(duì)汽車修理業(yè)都是非常重要的。下面原子灰廠家就來教你如何簡(jiǎn)單判斷汽車原子灰質(zhì)量：

  2.通過樣板試驗(yàn)看固化程度
  樣板可選用與本單位所需刮涂原子灰材料一致的基材進(jìn)行刮涂，刮涂時(shí)要有意識(shí)地使其厚薄不均，薄的地方要做到似有似無的程度。然后觀察厚薄處的固化是否一致，如果一致，則為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，反之該產(chǎn)品則有嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

  3.刮樣板檢查附著力
  樣板可選用與本單位所需刮涂原子灰材料一致的基材進(jìn)行刮涂，常溫下干燥24小時(shí)，烘烤應(yīng)與烤漆房同條件，干燥后進(jìn)行破壞性彎曲試驗(yàn)。將樣板對(duì)折，使原子灰層脫落，觀察底材表面的殘灰狀況。若底材表面殘留少量的原子灰比較粗糙且分布均勻，說明原子灰附著力佳；若底材表面殘留的原子灰極少，底材表面較光滑，說明原子灰附著力差。只有采用附著力好的原子灰，刮涂后的質(zhì)量才有保證。

  4.刮樣板檢查吸水性
  在涂有底漆的樣板上，制備0.5mm厚的原子灰膜，按規(guī)定時(shí)間干燥后，將試板的下半部分浸入水中24小時(shí)。觀察吸水線高出水平面多少。如果不超過1mm，無膨脹和軟化現(xiàn)象，則為優(yōu)質(zhì)；吸水線不超過1mm，硬度無明顯降低，用指甲對(duì)浸水面施加約10N的力，指甲痕深度不得超過未浸水面上深度的一倍；用手指推移原子灰層，不動(dòng)為良好，反之就不理想了。

  目前市場(chǎng)上出售的汽車原子灰品種繁多，各品牌的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接近，單從標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)報(bào)告來看，不容易區(qū)別各品牌質(zhì)量的優(yōu)劣。以上便是原子灰廠家介紹的幾項(xiàng)除質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目外，可簡(jiǎn)要判斷汽車原子灰優(yōu)劣的方法，希望能幫助您選擇適合自己使用的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。